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74b1f1308d
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@ -1,441 +1,460 @@
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# Profile for fast recumbent bikes, contributed by http://www.velomobilforum.de
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# Profile for fast recumbent bikes, contributed by http://www.velomobilforum.de
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---context:global
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---context:global
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assign totalMass = 90 #Gesamtmasse des Fahrzeugs (Fahrzeug, Fahrer, Gepäck...) in kg
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assign no_steps = false # %no_steps% | keine Stufen, das Liegerad soll nicht getragen werden müssen | boolean
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assign maxSpeed = 60 #Maximale Geschwindigkeit ab der der Fahrer bremst in km/h
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assign no_wrong_oneway = false # %no_wrong oneway% | keine Einbahnstrasse in falsche Richtung, auch nicht schiebend | boolean
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assign S_C_x = 0.23 #Effektive Stirnfläche in m²
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assign C_r = 0.004 #Rollwiderstand
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assign dismount_cost = 1000 # %dismount_cost% | Umweg in Meter der in Kauf genommen wird bevor eine Strecke genommen wird bei der man austeigen muss, ab 1 000 000 wird keine Schiebestrecke mehr genommen | number
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assign bikerPower = 125 #Dauerleistung in Watt
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assign avoid_main_roads = 5 # %avoid_main_roads% | große Straße vermeiden(0-10): 0 = nicht vermeiden, 1 = leicht vermeiden, 3 = Standard, 10 = stark vermeiden | number
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assign avoid_small_roads = 5 # %avoid_small_roads% | kleine Straße vermeiden(0-10): 0 = nicht vermeiden, 1 = leicht vermeiden, 5 = Standard, 10 = stark vermeiden | number
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assign ignore_bicycle_no = false # für Regionen mit falschen bicyle=no tags können sie mit "true" ignoriert werden. Auch Shuttletransporte (bicycle=dismount + foot=no) werden geroutet
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assign avoid_cycleways = 3 # %avoid_cycleways% | Radwege vermeiden(0-10): 0 = nicht vermeiden, 1 = leicht vermeiden, 3 = Standard, 10 = stark vermeiden | number
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assign consider_smoothness_tags = true # mit false kann die kanne die Auswertung der smoothness tags abgeschaltet werden
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assign avoid_elevation = 5 # %avoid_elevation% | Hohenmeter vermeiden(0-10): 0 = nicht vermeiden, 1 = leicht vermeiden, 5 = Standard, 10 = stark vermeiden | number
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assign low_memory_cutoff = false # mit true werden Wege mit hohen Kosten aus der Berechnung genommen und damit wird die Berechnung schneller und benötigt weniger Arbeitspeicher.
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assign avoid_bad_ways = 8 # %avoid_bad_ways% | Schlechte Wege vermeiden(0-10): 0 = nicht vermeiden, 1 = leicht vermeiden, 8 = Standard, 10 = stark vermeiden | number
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assign turnInstructionMode 1 #Ausgabe von Abiegehinweise 0=keine, 1=automatische Wahl, 2=locus-Style, 3=osmand-Style
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assign totalMass = 90 # %totalMass% | Gesamtmasse des Fahrzeugs (Fahrzeug, Fahrer, Gepäck...) in kg, für Fahrtzeitschätzung | number
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assign turnInstructionCatchingRange 20 # innerhalb dieser Strecke werden mehrere Abiegehinweise zu einem zusammengefasst und die Abiegewinkel werden besser an die generelle Richtung angenähert
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assign maxSpeed = 60 # Maximale Geschwindigkeit ab der der Fahrer bremst in km/h
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assign turnInstructionRoundabouts true # mit "false" werden keine speziellen Abiegehinweise für den Kreisverkehr generiert
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assign S_C_x = 0.23 # Effektive Stirnfläche in m²
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assign C_r = 0.004 # Rollwiderstand
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assign downhillcost 80 # Kosten für die Höhenmeter bergab
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assign bikerPower = 125 # %bikerPower% | Dauerleistung in Watt, für Fahrtzeitschätzung| number
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assign downhillcutoff 0.1 # Gefälle unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
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assign uphillcost 80 # Kosten für die Höhenmeter bergauf
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assign uphillcutoff 1 # Steigungen unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
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assign ignore_bicycle_no = false # %ignore_bicycle_no% | für Regionen mit falschen bicyle=no tags können sie mit "true" ignoriert werden. Auch Shuttletransporte (bicycle=dismount + foot=no) werden geroutet | boolean
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assign validForBikes true # bei true werden die Außnahmen bei den Abbiegebeschränkungen für Fahrräder aktiviert
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assign considerTurnRestrictions true # bei false werden die Abbiegebeschränkungen ignoriert
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assign turnInstructionMode = 1 # %turnInstructionMode% | Modus für die Abbiegehinweise | [0=keine, 1=automatische Wahl, 2=locus-Style, 3=osmand-Style, 4=comment-Style, 5=gpsies-Style, 6=orux-Style]
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assign turnInstructionCatchingRange 20 # innerhalb dieser Strecke werden mehrere Abiegehinweise zu einem zusammengefasst und die Abiegewinkel werden besser an die generelle Richtung angenähert
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assign pass1coefficient 2.5 # Berechnugskoeffizient für erste schnelle Berechnung
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assign turnInstructionRoundabouts true # mit "false" werden keine speziellen Abiegehinweise für den Kreisverkehr generiert
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assign pass2coefficient 0 # Berechnugskoeffizient für zweite exakte Berechnung
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# sinnvolle Werte für den ersten Koeffizienten:
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assign avoidmr2 multiply 0.04 multiply avoid_main_roads avoid_main_roads
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# 1 exakte Berechnung beim ersten Durchlauf
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assign avoidsr multiply 0.2 avoid_small_roads
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# umso größer die Werte umso schneller und ungenauer die erste Berechnung
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assign avoidbw multiply 0.125 avoid_bad_ways
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# sinnvolle Werte für den zweiten Koeffizienten:
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assign avoid_ele multiply avoid_elevation 0.2
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# 0 exakte Berechnung mit Beschränkung des Suchgebiets über die Kosten der ersten Berechnung
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# -1 keine zweite Berechnung, nur sinnvoll bei 1 im ersten Durchlauf
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assign downhillcost multiply avoid_ele 80 # Kosten für die Höhenmeter bergab
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assign downhillcutoff 0.1 # Gefälle unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
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# Um die ungenauen SRTM Höhendaten zu filtern werden für jeweils für Anstiege und Gefälle Puffer verwendet. Erst wenn diese überschritten werden die Segmente als Anstiege oder Gefälle gewertet.
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assign uphillcost multiply avoid_ele 80 # Kosten für die Höhenmeter bergauf
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assign uphillcutoff 1 # Steigungen unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
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assign elevationpenaltybuffer 7 # Höhenpuffer (in Meter) ab dem die Höhenstrafen beginnen und das Segment als Anstieg und Gefälle gewertet wird
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assign elevationmaxbuffer 13 # Maximale Puffergröße (in Meter), alles darüberhinausgehende wird voll bestraft
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assign validForBikes true # bei true werden die Außnahmen bei den Abbiegebeschränkungen für Fahrräder aktiviert
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assign elevationbufferreduce 1 # im Bereich zwischen elevationpenaltybuffer und elevationmaxbuffer wird eine Höhenstrafe, die einer Steigung oder Gefälle dieses Wertes (in Prozent) entspricht, verhängt und diese Höhenmeter vom Puffer abgezogen.
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assign considerTurnRestrictions true # bei false werden die Abbiegebeschränkungen ignoriert
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assign lmc switch low_memory_cutoff 10000 0
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assign pass1coefficient 2.5 # Berechnugskoeffizient für erste schnelle Berechnung
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---context:way
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assign pass2coefficient 0 # Berechnugskoeffizient für zweite exakte Berechnung
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# sinnvolle Werte für den ersten Koeffizienten:
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# Parameter für die Wege
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# 1 exakte Berechnung beim ersten Durchlauf
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#zusätzliche Kosten in Meter für jeden Streckenabschnitt
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# umso größer die Werte umso schneller und ungenauer die erste Berechnung
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# sinnvolle Werte für den zweiten Koeffizienten:
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assign any_cycleroute or route_bicycle_icn=yes or route_bicycle_ncn=yes or route_bicycle_rcn=yes route_bicycle_lcn=yes
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# 0 exakte Berechnung mit Beschränkung des Suchgebiets über die Kosten der ersten Berechnung
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assign nodeaccessgranted or any_cycleroute lcn=yes
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# -1 keine zweite Berechnung, nur sinnvoll bei 1 im ersten Durchlauf
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assign cycleway
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# Um die ungenauen SRTM Höhendaten zu filtern werden für jeweils für Anstiege und Gefälle Puffer verwendet. Erst wenn diese überschritten werden die Segmente als Anstiege oder Gefälle gewertet.
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or bicycle_road=yes or highway=cycleway and highway=path|footway bicycle=designated|yes
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assign elevationpenaltybuffer 7 # Höhenpuffer (in Meter) ab dem die Höhenstrafen beginnen und das Segment als Anstieg und Gefälle gewertet wird
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assign footway
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assign elevationmaxbuffer 13 # Maximale Puffergröße (in Meter), alles darüberhinausgehende wird voll bestraft
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or highway=footway and highway=path foot=designated|yes
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assign elevationbufferreduce 1 # im Bereich zwischen elevationpenaltybuffer und elevationmaxbuffer wird eine Höhenstrafe, die einer Steigung oder Gefälle dieses Wertes (in Prozent) entspricht, verhängt und diese Höhenmeter vom Puffer abgezogen.
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assign turncost
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---context:way
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switch junction=roundabout 0
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150 # Kosten die für eine 90 Grad Abbiegung berechnet werden. Für kleinere Winkel werden sie mit turncost*cos(Winkel) berechnet, bei Kreisverkehr keine weitere Kosten
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# Parameter für die Wege
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#zusätzliche Kosten in Meter für jeden Streckenabschnitt
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assign initialclassifier # hier wird bestimmten Wegen ein Wert zugeordnet und wenn er sich vom vorherigen unterscheidet die initalcost hinzugerechnet
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switch route=ferry 2
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assign any_cycleroute or route_bicycle_icn=yes or route_bicycle_ncn=yes or route_bicycle_rcn=yes route_bicycle_lcn=yes
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switch highway=steps 3
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assign nodeaccessgranted or any_cycleroute lcn=yes
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switch cycleway 4
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switch footway 5
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assign cycleway
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1
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or highway=cycleway and highway=path|footway|pedestrian bicycle=designated|yes
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assign initialcost
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assign footway
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switch route=ferry 10000 # Kosten wenn eine Fähre verwendet wird
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or highway=footway|pedestrian and highway=path foot=designated|yes
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switch highway=steps 1000 # Kosten für Stufen
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switch cycleway 100 # Kosten für Radwege
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assign turncost
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switch footway 1000 # Kosten für Fußwege
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switch junction=roundabout 0
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0
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150 # Kosten die für eine 90 Grad Abbiegung berechnet werden. Für kleinere Winkel werden sie mit turncost*cos(Winkel) berechnet, bei Kreisverkehr keine weitere Kosten
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# Kosten ab hier als Meter für jeden tatsächlichen Meter
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assign initialclassifier # hier wird bestimmten Wegen ein Wert zugeordnet und wenn er sich vom vorherigen unterscheidet die initalcost hinzugerechnet
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switch route=ferry 2
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assign oneway
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switch highway=steps 3
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switch oneway=
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switch cycleway 4
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junction=roundabout
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switch footway 5
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or oneway=yes or oneway=true oneway=1
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1
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assign onewaypenalty
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assign initialcost
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switch switch reversedirection=yes oneway oneway=-1
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switch route=ferry 10000 # Kosten wenn eine Fähre verwendet wird
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switch or cycleway=opposite or cycleway=opposite_lane or cycleway=opposite_track oneway:bicycle=no 0 #zusätzliche Kosten für in Gegenrichtung für Radfahrer freigegebene Einbahnstraßen in Gegenrichtung
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switch highway=steps switch no_steps 1000000 dismount_cost # Kosten für Stufen
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switch or highway=primary highway=primary_link add lmc 50 #zusätzliche Kosten für Bundesstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
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switch cycleway multiply 11.1111112 multiply avoid_cycleways avoid_cycleways # Kosten für Radwege
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switch or highway=secondary highway=secondary_link add lmc 30 #zusätzliche Kosten für Landstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
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switch footway dismount_cost # Kosten für Fußwege
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switch or highway=tertiary highway=tertiary_link add lmc 25 #zusätzliche Kosten für Kreisstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
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0
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20.0 #zusätzliche Kosten für sonstige Einbahnstraßen in Gegenrichtung
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0.0
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# Kosten ab hier als Meter für jeden tatsächlichen Meter
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assign defaultaccess
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assign oneway
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switch access=
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switch oneway=
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not motorroad=yes
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junction=roundabout
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switch or access=private access=no
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or oneway=yes or oneway=true oneway=1
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0
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1
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assign onewaypenalty
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switch switch reversedirection=yes oneway oneway=-1
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assign bikeaccess
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switch or cycleway=opposite or cycleway=opposite_lane or cycleway=opposite_track oneway:bicycle=no 0 #zusätzliche Kosten für in Gegenrichtung für Radfahrer freigegebene Einbahnstraßen in Gegenrichtung
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or any_cycleroute
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switch no_wrong_oneway 10000
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switch bicycle=
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switch or highway=primary highway=primary_link 50 #zusätzliche Kosten für Bundesstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
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switch bicycle_road=yes
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switch or highway=secondary highway=secondary_link 30 #zusätzliche Kosten für Landstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
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1
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switch or highway=tertiary highway=tertiary_link 25 #zusätzliche Kosten für Kreisstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
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switch vehicle=
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20.0 #zusätzliche Kosten für sonstige Einbahnstraßen in Gegenrichtung
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defaultaccess
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0.0
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||||||
switch or vehicle=private vehicle=no
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||||||
0
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assign defaultaccess
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1
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switch access=
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not or bicycle=private or and not ignore_bicycle_no bicycle=no bicycle=dismount
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not motorroad=yes
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switch or access=private access=no
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0
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assign footaccess
|
1
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or bikeaccess
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or and bicycle=dismount ignore_bicycle_no
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assign bikeaccess
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switch foot=
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or any_cycleroute
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defaultaccess
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switch bicycle=
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not or foot=private foot=no
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switch vehicle=
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|
defaultaccess
|
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assign accesspenalty
|
switch or vehicle=private vehicle=no
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switch bikeaccess
|
0
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0
|
1
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switch footaccess
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not or bicycle=private or and not ignore_bicycle_no bicycle=no bicycle=dismount
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10 #Zusatzkosten fürs Schieben
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10000 #Zusatzkosten für gesperrte oder private Wege
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assign footaccess
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assign maxspeed_forward
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or bikeaccess
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switch maxspeed:forward=50 50
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or and bicycle=dismount ignore_bicycle_no
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switch maxspeed:forward=30 30
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switch foot=
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switch maxspeed:forward=10 10
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defaultaccess
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switch maxspeed:forward=20 20
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not or foot=private foot=no
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switch maxspeed:forward=40 40
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||||||
switch maxspeed:forward=60 60
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assign accesspenalty
|
||||||
switch maxspeed:forward=70 70
|
switch bikeaccess
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switch maxspeed:forward=80 80
|
0
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switch maxspeed:forward=90 90
|
switch footaccess
|
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switch maxspeed:forward=100 100
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10 #Zusatzkosten fürs Schieben
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switch maxspeed:forward=110 110
|
10000 #Zusatzkosten für gesperrte oder private Wege
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switch maxspeed:forward=120 120
|
|
||||||
switch maxspeed:forward=130 130
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assign maxspeed_forward
|
||||||
switch maxspeed:forward=urban 50
|
switch maxspeed:forward=50 50
|
||||||
switch maxspeed:forward=rural 100
|
switch maxspeed:forward=30 30
|
||||||
0
|
switch maxspeed:forward=10 10
|
||||||
|
switch maxspeed:forward=20 20
|
||||||
assign maxspeed_backward
|
switch maxspeed:forward=40 40
|
||||||
switch maxspeed:backward=50 50
|
switch maxspeed:forward=60 60
|
||||||
switch maxspeed:backward=30 30
|
switch maxspeed:forward=70 70
|
||||||
switch maxspeed:backward=10 10
|
switch maxspeed:forward=80 80
|
||||||
switch maxspeed:backward=20 20
|
switch maxspeed:forward=90 90
|
||||||
switch maxspeed:backward=40 40
|
switch maxspeed:forward=100 100
|
||||||
switch maxspeed:backward=60 60
|
switch maxspeed:forward=110 110
|
||||||
switch maxspeed:backward=70 70
|
switch maxspeed:forward=120 120
|
||||||
switch maxspeed:backward=80 80
|
switch maxspeed:forward=130 130
|
||||||
switch maxspeed:backward=90 90
|
switch maxspeed:forward=urban 50
|
||||||
switch maxspeed:backward=100 100
|
switch maxspeed:forward=rural 100
|
||||||
switch maxspeed:backward=110 110
|
0
|
||||||
switch maxspeed:backward=120 120
|
|
||||||
switch maxspeed:backward=130 130
|
assign maxspeed_backward
|
||||||
switch maxspeed:backward=urban 50
|
switch maxspeed:backward=50 50
|
||||||
switch maxspeed:backward=rural 100
|
switch maxspeed:backward=30 30
|
||||||
0
|
switch maxspeed:backward=10 10
|
||||||
|
switch maxspeed:backward=20 20
|
||||||
assign maxspeed
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switch maxspeed:backward=40 40
|
||||||
switch and reversedirection=yes maxspeed_backward maxspeed_backward
|
switch maxspeed:backward=60 60
|
||||||
switch and not reversedirection=yes maxspeed_forward maxspeed_forward
|
switch maxspeed:backward=70 70
|
||||||
switch maxspeed=50 50
|
switch maxspeed:backward=80 80
|
||||||
switch maxspeed=30 30
|
switch maxspeed:backward=90 90
|
||||||
switch maxspeed=10 10
|
switch maxspeed:backward=100 100
|
||||||
switch maxspeed=20 20
|
switch maxspeed:backward=110 110
|
||||||
switch maxspeed=40 40
|
switch maxspeed:backward=120 120
|
||||||
switch maxspeed=60 60
|
switch maxspeed:backward=130 130
|
||||||
switch maxspeed=70 70
|
switch maxspeed:backward=urban 50
|
||||||
switch maxspeed=80 80
|
switch maxspeed:backward=rural 100
|
||||||
switch maxspeed=90 90
|
0
|
||||||
switch maxspeed=100 100
|
|
||||||
switch maxspeed=110 110
|
assign maxspeed
|
||||||
switch maxspeed=120 120
|
switch and reversedirection=yes maxspeed_backward maxspeed_backward
|
||||||
switch maxspeed=130 130
|
switch and not reversedirection=yes maxspeed_forward maxspeed_forward
|
||||||
switch maxspeed=urban 50
|
switch maxspeed=50 50
|
||||||
switch maxspeed=rural 100
|
switch maxspeed=30 30
|
||||||
999
|
switch maxspeed=10 10
|
||||||
|
switch maxspeed=20 20
|
||||||
|
switch maxspeed=40 40
|
||||||
assign downspeedpenalty
|
switch maxspeed=60 60
|
||||||
switch equal maxspeed 10 4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Gefälle
|
switch maxspeed=70 70
|
||||||
switch equal maxspeed 20 1.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Gefälle
|
switch maxspeed=80 80
|
||||||
switch equal maxspeed 30 0.7 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Gefälle
|
switch maxspeed=90 90
|
||||||
switch equal maxspeed 40 0.4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h bei Gefälle
|
switch maxspeed=100 100
|
||||||
switch equal maxspeed 50 0.2 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h bei Gefälle
|
switch maxspeed=110 110
|
||||||
0
|
switch maxspeed=120 120
|
||||||
|
switch maxspeed=130 130
|
||||||
assign flatspeedpenalty
|
switch maxspeed=urban 50
|
||||||
switch equal maxspeed 10 2 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h in der Ebene
|
switch maxspeed=rural 100
|
||||||
switch equal maxspeed 20 0.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h in der Ebene
|
999
|
||||||
switch equal maxspeed 30 0.15 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h in der Ebene
|
|
||||||
switch equal maxspeed 40 0.12 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h bei Gefälle
|
|
||||||
switch equal maxspeed 50 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h in der Ebene
|
assign downspeedpenalty
|
||||||
0
|
switch equal maxspeed 10 4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Gefälle
|
||||||
|
switch equal maxspeed 20 1.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Gefälle
|
||||||
assign upspeedpenalty
|
switch equal maxspeed 30 0.7 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Gefälle
|
||||||
switch equal maxspeed 10 1.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Anstiegen
|
switch equal maxspeed 40 0.4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h bei Gefälle
|
||||||
switch equal maxspeed 20 0.4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Anstiegen
|
switch equal maxspeed 50 0.2 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h bei Gefälle
|
||||||
switch equal maxspeed 30 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Anstiegen
|
0
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||||||
0
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||||||
|
assign flatspeedpenalty
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||||||
|
switch equal maxspeed 10 2 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h in der Ebene
|
||||||
assign surfacepenalty
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switch equal maxspeed 20 0.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h in der Ebene
|
||||||
add switch embedded_rails=tram|yes|rail 10 # Zusatzkosten bei Schienen in der Fahrbahn
|
switch equal maxspeed 30 0.15 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h in der Ebene
|
||||||
0
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switch equal maxspeed 40 0.12 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h in der Ebene
|
||||||
switch surface=asphalt|paved 0 #Zusatzkosten für Teer oder versiegelte Flächen
|
switch equal maxspeed 50 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h in der Ebene
|
||||||
switch concrete=plates 1 # Zusatzkosten für Betonplattenwege
|
0
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||||||
switch concrete=lanes 2 # Zusatzkosten für Betonspurplatten
|
|
||||||
switch surface=concrete|paving_stones|wood|metal 0.4 #Zusatzkosten für Beton, Pflastersteine, Holz oder Metall
|
assign upspeedpenalty
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switch surface=cobblestone|fine_gravel|compacted|sett|grass_paver 4 #Zusatzkosten für Kopfsteinpflaster, Splitt, verdichtete Deckschicht, behauene Pflastersteine oder Rasengittersteine
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switch equal maxspeed 10 1.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Anstiegen
|
||||||
switch surface=gravel|sand|pebblestone add lmc 10 #Zusatzkosten für Schotter, Sand oder Kies
|
switch equal maxspeed 20 0.4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Anstiegen
|
||||||
switch surface=ground|grass|unpaved|dirt|earth|mud|clay add lmc 50 #Zusatzkosten für naturbelassene Wege, Grasswege, unbefestigte Wege, Schmutzwege, erdige Wege, schlammige Wege oder Lehmwege
|
switch equal maxspeed 30 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Anstiegen
|
||||||
0
|
0
|
||||||
|
|
||||||
assign smoothnesspenalty
|
|
||||||
switch smoothness=excellent|good|very_good 0 #Zusatzkosten für excellente, gute, oder sehr gute Oberflächen
|
assign surfacepenalty
|
||||||
switch smoothness=intermediate|medium 0.2 #Zusatzkosten für mittelmäßige Oberflächen
|
add switch embedded_rails=tram|yes|rail 10 # Zusatzkosten bei Schienen in der Fahrbahn
|
||||||
switch smoothness=rough|poor 2 #Zusatzkosten für raue oder schlechte Oberflächen
|
0
|
||||||
switch smoothness=robust_wheels|bad add lmc 10 #Zusatzkosten für Oberflächen die robuste Reifen benötigen oder schlechte Oberflächen
|
multiply avoidbw
|
||||||
switch smoothness=high_clearance|off_road_wheels|very_bad|horrible|very_horrible|impassable add lmc 100 #Zusatzkosten für Oberflächen die eine erhöhte Bodenfreiheit oder Geländebereifung benötigen, schrecklich, sehr schrecklich oder unpasierbar sind
|
switch surface=asphalt|paved 0 #Zusatzkosten für Teer oder versiegelte Flächen
|
||||||
0
|
switch concrete=plates 1 # Zusatzkosten für Betonplattenwege
|
||||||
|
switch concrete=lanes 2 # Zusatzkosten für Betonspurplatten
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||||||
|
switch surface=concrete|paving_stones|wood|metal 0.4 #Zusatzkosten für Beton, Pflastersteine, Holz oder Metall
|
||||||
assign costfactor
|
switch surface=cobblestone|fine_gravel|compacted|sett|grass_paver 4 #Zusatzkosten für Kopfsteinpflaster, Splitt, verdichtete Deckschicht, behauene Pflastersteine oder Rasengittersteine
|
||||||
|
switch surface=gravel|sand|pebblestone 10 #Zusatzkosten für Schotter, Sand oder Kies
|
||||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten in der Ebene
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switch surface=ground|grass|unpaved|dirt|earth|mud|clay 50 #Zusatzkosten für naturbelassene Wege, Grasswege, unbefestigte Wege, Schmutzwege, erdige Wege, schlammige Wege oder Lehmwege
|
||||||
|
0
|
||||||
switch and highway= not route=ferry 10000 # Kosten für alles ohne higway tag außer Fähren
|
|
||||||
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000 # Kosten für geplante oder Wege im Bau
|
assign smoothnesspenalty
|
||||||
|
multiply avoidbw
|
||||||
min 9999
|
switch smoothness=excellent|good|very_good 0 #Zusatzkosten für excellente, gute, oder sehr gute Oberflächen
|
||||||
|
switch smoothness=intermediate|medium 0.7 #Zusatzkosten für mittelmäßige Oberflächen
|
||||||
add onewaypenalty
|
switch smoothness=rough|poor 2 #Zusatzkosten für raue oder schlechte Oberflächen
|
||||||
add accesspenalty
|
switch smoothness=robust_wheels|bad 10 #Zusatzkosten für Oberflächen die robuste Reifen benötigen oder schlechte Oberflächen
|
||||||
add surfacepenalty
|
switch smoothness=high_clearance|off_road_wheels|very_bad|horrible|very_horrible|impassable 100 #Zusatzkosten für Oberflächen die eine erhöhte Bodenfreiheit oder Geländebereifung benötigen, schrecklich, sehr schrecklich oder unpasierbar sind
|
||||||
add switch consider_smoothness_tags smoothnesspenalty 0
|
0
|
||||||
add flatspeedpenalty
|
|
||||||
|
|
||||||
switch highway=motorway|motorway_link 10000 # Kosten für Autobahnen
|
assign costfactor
|
||||||
switch route=ferry 10.67 # Kosten für Fähren
|
|
||||||
switch highway=trunk|trunk_link 5 # Kosten für eine autobahnänliche Straße
|
# dieser Abschnitt ist für die Kosten in der Ebene
|
||||||
switch highway=primary|primary_link 2 # Kosten für Bundesstraßen
|
|
||||||
switch highway=secondary|secondary_link 1 # Kosten für Landstraßen
|
switch and highway= not route=ferry 10000 # Kosten für alles ohne higway tag außer Fähren
|
||||||
switch highway=tertiary|tertiary_link 1 # Kosten für Kreisstraßen
|
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000 # Kosten für geplante oder Wege im Bau
|
||||||
switch highway=unclassified 1 # Kosten für Verbindungsstraßen
|
|
||||||
switch highway=residential|service 1.2 # Kosten für Wohn- und Zufahrtsstraßen
|
min 9999
|
||||||
switch highway=track
|
max 1
|
||||||
switch tracktype=grade1 1.2 # Kosten für geteerte, betonierte oder gepflasterte Feldwege
|
|
||||||
switch tracktype=grade2 7 # Kosten für geschotterte Feldwege
|
add onewaypenalty
|
||||||
switch tracktype=grade3 add lmc 40 # Kosten für Feldwege mit weichem Untergrund
|
add accesspenalty
|
||||||
switch tracktype=grade4 add lmc 50 # Kosten für unbefestigte Feldwege
|
add max surfacepenalty smoothnesspenalty
|
||||||
switch tracktype=grade5 add lmc 50 # Kosten für kaum erkennbare Feldwege
|
add flatspeedpenalty
|
||||||
add lmc 20 # Kosten für Feldwege ohne Oberflächenangabe
|
|
||||||
switch cycleway 1.3 # Kosten für Fahrradwege
|
max 1
|
||||||
switch ( or highway=living_street living_street=yes ) 4 # Kosten für Spielstraßen
|
switch highway=motorway|motorway_link 10000 # Kosten für Autobahnen
|
||||||
switch highway=road 7 # Kosten für noch nicht genauer beschriebene Straße
|
switch route=ferry 10.67 # Kosten für Fähren
|
||||||
switch footway 15 # Kosten für Fußwege
|
switch highway=trunk|trunk_link add 1 multiply avoidmr2 4 # Kosten für eine autobahnänliche Straße
|
||||||
switch highway=pedestrian 20 # Kosten für Gehwege
|
switch highway=primary|primary_link add 0.7 multiply avoidmr2 1.3 # Kosten für Bundesstraßen
|
||||||
switch highway=steps 30 # Kosten für Stufen
|
switch highway=secondary|secondary_link 1 # Kosten für Landstraßen
|
||||||
switch highway=path
|
switch highway=tertiary|tertiary_link add 0.7 multiply avoidsr 0.3 # Kosten für Kreisstraßen
|
||||||
switch surface= add lmc 40 # Kosten für Pfade ohne Oberflächenangabe
|
switch highway=unclassified add 0.7 multiply avoidsr 0.3 # Kosten für Verbindungsstraßen
|
||||||
1.3 # Kosten für Pfade mit Oberflächenangabe
|
switch highway=residential|service add 0.7 multiply avoidsr 0.5 # Kosten für Wohn- und Zufahrtsstraßen
|
||||||
switch highway=bridleway add lmc 80 # Kosten für Reitwege
|
switch highway=track
|
||||||
add lmc 20 # Kosten für sonstige Wege
|
switch tracktype=grade1 add 0.7 multiply avoidsr 0.5 # Kosten für geteerte, betonierte oder gepflasterte Feldwege
|
||||||
|
switch tracktype=grade2 multiply avoidbw add 1 multiply avoidsr 6 # Kosten für geschotterte Feldwege
|
||||||
assign uphillcostfactor
|
switch tracktype=grade3 multiply avoidbw 40 # Kosten für Feldwege mit weichem Untergrund
|
||||||
|
switch tracktype=grade4 multiply avoidbw 50 # Kosten für unbefestigte Feldwege
|
||||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Anstiegen
|
switch tracktype=grade5 multiply avoidbw 50 # Kosten für kaum erkennbare Feldwege
|
||||||
# da er von der Struktur identisch wie der vorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier nicht wiederholen
|
switch surface= multiply avoidbw 20 # Kosten für Feldwege ohne Oberflächenangabe
|
||||||
|
add 0.7 multiply avoidsr 0.5 # Kosten für Feldwege mit Oberflächenangabe
|
||||||
switch and highway= not route=ferry 10000
|
switch cycleway add 0.58 multiply avoid_cycleways 0.24 # Kosten für Fahrradwege
|
||||||
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000
|
switch highway=living_street add 2 multiply avoidsr 2 # Kosten für Spielstraßen
|
||||||
|
switch highway=road add 3 multiply avoidsr 4 # Kosten für noch nicht genauer beschriebene Straße
|
||||||
min 9999
|
switch footway 20 # Kosten für Fußwege
|
||||||
|
switch highway=steps 30 # Kosten für Stufen
|
||||||
add upspeedpenalty
|
switch highway=path
|
||||||
add onewaypenalty
|
switch surface= multiply avoidbw 40 # Kosten für Pfade ohne Oberflächenangabe
|
||||||
add accesspenalty
|
multiply avoidsr add 0.58 multiply avoid_cycleways 0.24 # Kosten für Pfade mit Oberflächenangabe
|
||||||
add switch consider_smoothness_tags smoothnesspenalty 0
|
switch highway=bridleway multiply avoidbw 80 # Kosten für Reitwege
|
||||||
add surfacepenalty
|
20 # Kosten für sonstige Wege
|
||||||
|
|
||||||
switch highway=motorway|motorway_link 10000
|
assign uphillcostfactor
|
||||||
switch route=ferry 10.67
|
|
||||||
switch highway=trunk|trunk_link 7
|
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Anstiegen
|
||||||
switch highway=primary|primary_link 3
|
# da er von der Struktur identisch wie der vorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier nicht wiederholen
|
||||||
switch highway=secondary|secondary_link 1.2
|
|
||||||
switch highway=tertiary|tertiary_link 1
|
switch and highway= not route=ferry 10000
|
||||||
switch highway=unclassified 1
|
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000
|
||||||
switch highway=residential|service 1
|
|
||||||
switch highway=track
|
min 9999
|
||||||
switch tracktype=grade1 1
|
max 1
|
||||||
switch tracktype=grade2 3
|
|
||||||
switch tracktype=grade3 add lmc 40
|
add onewaypenalty
|
||||||
switch tracktype=grade4 add lmc 50
|
add accesspenalty
|
||||||
switch tracktype=grade5 add lmc 50
|
add max surfacepenalty smoothnesspenalty
|
||||||
add lmc 20
|
add upspeedpenalty
|
||||||
switch cycleway 1
|
max 1
|
||||||
switch ( or highway=living_street living_street=yes ) 2.5
|
switch highway=motorway|motorway_link 10000
|
||||||
switch highway=road 5
|
switch route=ferry 10.67
|
||||||
switch footway 15
|
switch highway=trunk|trunk_link add 1 multiply avoidmr2 6
|
||||||
switch highway=pedestrian 20
|
switch highway=primary|primary_link add 0.7 multiply avoidmr2 2.3
|
||||||
switch highway=steps 30
|
switch highway=secondary|secondary_link add 0.7 multiply avoidmr2 0.5
|
||||||
switch highway=path
|
switch highway=tertiary|tertiary_link 1
|
||||||
switch surface= add lmc 30
|
switch highway=unclassified 1
|
||||||
1
|
switch highway=residential|service add 0.7 multiply avoidsr 0.3
|
||||||
switch highway=bridleway add lmc 80
|
switch highway=track
|
||||||
add lmc 20
|
switch tracktype=grade1 add 0.7 multiply avoidsr 0.3
|
||||||
|
switch tracktype=grade2 multiply avoidbw add 1 multiply avoidsr 2
|
||||||
assign downhillcostfactor
|
switch tracktype=grade3 multiply avoidbw 40
|
||||||
|
switch tracktype=grade4 multiply avoidbw 50
|
||||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Gefälle
|
switch tracktype=grade5 multiply avoidbw 50
|
||||||
# da er von der Struktur identisch wie der vorvorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier auch nicht wiederholen
|
switch surface= multiply avoidbw 20
|
||||||
|
add 0.7 multiply avoidsr 0.3
|
||||||
switch and highway= not route=ferry 10000
|
switch cycleway add 0.28 multiply avoid_cycleways 0.24
|
||||||
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000
|
switch highway=living_street add 1 multiply avoidsr 1.5
|
||||||
|
switch highway=road add 4 multiply avoidsr 6
|
||||||
min 9999
|
switch footway 30
|
||||||
|
switch highway=steps 40
|
||||||
add downspeedpenalty
|
switch highway=path
|
||||||
add onewaypenalty
|
switch surface= multiply avoidbw 40
|
||||||
add accesspenalty
|
multiply avoidsr add 0.28 multiply avoid_cycleways 0.24
|
||||||
add switch consider_smoothness_tags smoothnesspenalty 0
|
switch highway=bridleway multiply avoidbw 80
|
||||||
add surfacepenalty
|
20
|
||||||
|
|
||||||
switch highway=motorway|motorway_link 10000
|
assign downhillcostfactor
|
||||||
switch route=ferry 10.67
|
|
||||||
switch highway=trunk|trunk_link 3
|
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Gefälle
|
||||||
switch highway=primary|primary_link 2
|
# da er von der Struktur identisch wie der vorvorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier auch nicht wiederholen
|
||||||
switch highway=secondary|secondary_link 1
|
|
||||||
switch highway=tertiary|tertiary_link 1
|
switch and highway= not route=ferry 10000
|
||||||
switch highway=unclassified 1.2
|
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000
|
||||||
switch highway=residential|service 2
|
|
||||||
switch highway=track
|
min 9999
|
||||||
switch tracktype=grade1 2
|
max 1
|
||||||
switch tracktype=grade2 8
|
|
||||||
switch tracktype=grade3 add lmc 40
|
add downspeedpenalty
|
||||||
switch tracktype=grade4 add lmc 50
|
add onewaypenalty
|
||||||
switch tracktype=grade5 add lmc 50
|
add accesspenalty
|
||||||
add lmc 20
|
add max smoothnesspenalty surfacepenalty
|
||||||
switch cycleway 2
|
max 1
|
||||||
switch ( or highway=living_street living_street=yes ) 8
|
switch highway=motorway|motorway_link 10000
|
||||||
switch highway=road 10
|
switch route=ferry 10.67
|
||||||
switch footway 20
|
switch highway=trunk|trunk_link add 1 multiply avoidmr2 2
|
||||||
switch highway=pedestrian 30
|
switch highway=primary|primary_link add 0.7 multiply avoidmr2 1.3
|
||||||
switch highway=steps 40
|
switch highway=secondary|secondary_link 1
|
||||||
switch highway=path
|
switch highway=tertiary|tertiary_link add 0.5 multiply avoidsr 0.5
|
||||||
switch surface= add lmc 40
|
switch highway=unclassified add 0.6 multiply avoidsr 0.6
|
||||||
2
|
switch highway=residential|service add 1 multiply avoidsr 1
|
||||||
switch highway=bridleway add lmc 80
|
switch highway=track
|
||||||
add lmc 20
|
switch tracktype=grade1 add 1 multiply avoidsr 1
|
||||||
|
switch tracktype=grade2 multiply avoidbw add 4 multiply avoidsr 4
|
||||||
|
switch tracktype=grade3 multiply avoidbw 40
|
||||||
# hier kommen Variablen die zur Generierung der Abiegehinweise benötigt werden
|
switch tracktype=grade4 multiply avoidbw 50
|
||||||
|
switch tracktype=grade5 multiply avoidbw 50
|
||||||
assign priorityclassifier =
|
switch surface= multiply avoidbw 20
|
||||||
|
add 1 multiply avoidsr 1
|
||||||
if ( highway=motorway ) then 30
|
switch cycleway add 0.5 multiply avoid_cycleways 0.5
|
||||||
else if ( highway=motorway_link ) then 29
|
switch highway=living_street add 2 multiply avoidsr 6
|
||||||
else if ( highway=trunk ) then 28
|
switch highway=road add 4 multiply avoidsr 6
|
||||||
else if ( highway=trunk_link ) then 27
|
switch footway 30
|
||||||
else if ( highway=primary ) then 26
|
switch highway=steps 40
|
||||||
else if ( highway=primary_link ) then 25
|
switch highway=path
|
||||||
else if ( highway=secondary ) then 24
|
switch surface= multiply avoidbw 40
|
||||||
else if ( highway=secondary_link ) then 23
|
multiply avoidsr add 0.5 multiply avoid_cycleways 0.5
|
||||||
else if ( highway=tertiary ) then 22
|
switch highway=bridleway multiply avoidbw 80
|
||||||
else if ( highway=tertiary_link ) then 21
|
20
|
||||||
else if ( highway=unclassified ) then 20
|
|
||||||
else if ( or highway=residential|living_street living_street=yes ) then 6
|
|
||||||
else if ( highway=service ) then 6
|
# hier kommen Variablen die zur Generierung der Abbiegehinweise benötigt werden
|
||||||
else if ( highway=cycleway ) then 6
|
|
||||||
else if ( or bicycle=designated bicycle_road=yes ) then 6
|
assign priorityclassifier =
|
||||||
else if ( highway=track ) then if tracktype=grade1 then 6 else 4
|
|
||||||
else if ( highway=bridleway|road|path|footway ) then 4
|
if ( highway=motorway ) then 30
|
||||||
else if ( highway=steps ) then 2
|
else if ( highway=motorway_link ) then 29
|
||||||
else if ( highway=pedestrian ) then 2
|
else if ( highway=trunk ) then 28
|
||||||
else 0
|
else if ( highway=trunk_link ) then 27
|
||||||
|
else if ( highway=primary ) then 26
|
||||||
|
else if ( highway=primary_link ) then 25
|
||||||
|
else if ( highway=secondary ) then 24
|
||||||
assign isbadoneway = not equal onewaypenalty 0
|
else if ( highway=secondary_link ) then 23
|
||||||
assign isgoodoneway = if reversedirection=yes then oneway=-1
|
else if ( highway=tertiary ) then 22
|
||||||
else if oneway= then junction=roundabout else oneway=yes|true|1
|
else if ( highway=tertiary_link ) then 21
|
||||||
assign isroundabout = junction=roundabout
|
else if ( highway=unclassified ) then 20
|
||||||
assign islinktype = highway=motorway_link|trunk_link|primary_link|secondary_link|tertiary_link
|
else if ( highway=residential|living_street ) then 6
|
||||||
assign isgoodforcars = if greater priorityclassifier 6 then true
|
else if ( highway=service ) then 6
|
||||||
else if ( or highway=residential|living_street|service living_street=yes ) then true
|
else if ( highway=cycleway ) then 6
|
||||||
else if ( and highway=track tracktype=grade1 ) then true
|
else if ( bicycle=designated ) then 6
|
||||||
else false
|
else if ( highway=track ) then if tracktype=grade1 then 6 else 4
|
||||||
|
else if ( highway=bridleway|road|path|footway ) then 4
|
||||||
assign classifiermask add isbadoneway
|
else if ( highway=steps ) then 2
|
||||||
add multiply isgoodoneway 2
|
else if ( highway=pedestrian ) then 2
|
||||||
add multiply isroundabout 4
|
else 0
|
||||||
add multiply islinktype 8
|
|
||||||
multiply isgoodforcars 16
|
|
||||||
|
|
||||||
---context:node # following code refers to node tags
|
assign isbadoneway = not equal onewaypenalty 0
|
||||||
|
assign isgoodoneway = if reversedirection=yes then oneway=-1
|
||||||
# Parameter für Knotenpunkte
|
else if oneway= then junction=roundabout else oneway=yes|true|1
|
||||||
# Kosten an Knotenpunkten in Meter
|
assign isroundabout = junction=roundabout
|
||||||
|
assign islinktype = highway=motorway_link|trunk_link|primary_link|secondary_link|tertiary_link
|
||||||
|
assign isgoodforcars = if greater priorityclassifier 6 then true
|
||||||
assign defaultaccess
|
else if highway=residential|living_street|service then true
|
||||||
switch access=
|
else if ( and highway=track tracktype=grade1 ) then true
|
||||||
1 # add default barrier restrictions here!
|
else false
|
||||||
switch or access=private access=no
|
|
||||||
0
|
assign classifiermask add isbadoneway
|
||||||
1
|
add multiply isgoodoneway 2
|
||||||
|
add multiply isroundabout 4
|
||||||
assign bikeaccess
|
add multiply islinktype 8
|
||||||
or nodeaccessgranted=yes
|
multiply isgoodforcars 16
|
||||||
switch bicycle=
|
|
||||||
switch vehicle=
|
|
||||||
defaultaccess
|
|
||||||
switch or vehicle=private vehicle=no
|
---context:node # following code refers to node tags
|
||||||
0
|
|
||||||
1
|
# Parameter für Knotenpunkte
|
||||||
switch or bicycle=private or and not or highway=crossing ignore_bicycle_no bicycle=no bicycle=dismount
|
# Kosten an Knotenpunkten in Meter
|
||||||
0
|
|
||||||
1
|
|
||||||
|
assign defaultaccess
|
||||||
assign footaccess
|
switch access=
|
||||||
or bicycle=dismount
|
1 # add default barrier restrictions here!
|
||||||
switch foot=
|
switch or access=private access=no
|
||||||
defaultaccess
|
0
|
||||||
switch or foot=private foot=no
|
1
|
||||||
0
|
|
||||||
1
|
assign bikeaccess
|
||||||
|
or nodeaccessgranted=yes
|
||||||
assign initialcost
|
switch bicycle=
|
||||||
add switch highway=traffic_signals 200 # Kosten für Ampel
|
switch vehicle=
|
||||||
switch highway=stop 150 # Kosten für Stoppschild
|
defaultaccess
|
||||||
switch railway=crossing|level_crossing 200 # Kosten für Bahnübergang
|
switch or vehicle=private vehicle=no
|
||||||
0
|
0
|
||||||
switch bikeaccess
|
1
|
||||||
0
|
switch or bicycle=private and not or highway=crossing ignore_bicycle_no or bicycle=no bicycle=dismount
|
||||||
switch footaccess
|
0
|
||||||
10000 # Kosten fürs Absteigen
|
1
|
||||||
1000000 #Kosten für verbotene oder private Wege
|
|
||||||
|
assign footaccess
|
||||||
|
or bicycle=dismount
|
||||||
|
switch foot=
|
||||||
|
defaultaccess
|
||||||
|
switch or foot=private foot=no
|
||||||
|
0
|
||||||
|
1
|
||||||
|
|
||||||
|
assign initialcost
|
||||||
|
add switch highway=traffic_signals 200 # Kosten für Ampel
|
||||||
|
switch highway=stop 150 # Kosten für Stoppschild
|
||||||
|
switch railway=crossing|level_crossing 200 # Kosten für Bahnübergang
|
||||||
|
switch highway=steps switch no_steps 1000000 dismount_cost #Kosten für Stufe
|
||||||
|
0
|
||||||
|
switch bikeaccess
|
||||||
|
0
|
||||||
|
switch footaccess
|
||||||
|
dismount_cost # Kosten fürs Aussteigen
|
||||||
|
1000000 #Kosten für verbotene oder private Wege
|
||||||
|
|
@ -1,441 +1,460 @@
|
||||||
#
|
#
|
||||||
# Profile for fast recumbent bikes, contributed by http://www.velomobilforum.de
|
# Profile for fast velomobiles, contributed by http://www.velomobilforum.de
|
||||||
|
|
||||||
---context:global
|
---context:global
|
||||||
|
|
||||||
assign totalMass = 110 #Gesamtmasse des Fahrzeugs (Fahrzeug, Fahrer, Gepäck...) in kg
|
assign no_steps = true # %no_steps% | keine Stufen, das Velomobil soll nicht getragen werden müssen | boolean
|
||||||
assign maxSpeed = 60 #Maximale Geschwindigkeit ab der der Fahrer bremst in km/h
|
assign no_wrong_oneway = false # %no_wrong oneway% | keine Einbahnstrasse in falsche Richtung, auch nicht schiebend | boolean
|
||||||
assign S_C_x = 0.05 #Effektive Stirnfläche in m²
|
|
||||||
assign C_r = 0.005 #Rollwiderstand
|
assign dismount_cost = 1000 # %dismount_cost% | Umweg in Meter der in Kauf genommen wird bevor eine Strecke genommen wird bei der man austeigen muss, ab 1 000 000 wird keine Schiebestrecke mehr genommen | number
|
||||||
assign bikerPower = 125 #Dauerleistung in Watt
|
assign avoid_main_roads = 3 # %avoid_main_roads% | große Straße vermeiden(0-10): 0 = nicht vermeiden, 1 = leicht vermeiden, 3 = Standard, 10 = stark vermeiden | number
|
||||||
|
assign avoid_small_roads = 5 # %avoid_small_roads% | kleine Straße vermeiden(0-10): 0 = nicht vermeiden, 1 = leicht vermeiden, 5 = Standard, 10 = stark vermeiden | number
|
||||||
assign ignore_bicycle_no = false # für Regionen mit falschen bicyle=no tags können sie mit "true" ignoriert werden. Auch Shuttletransporte (bicycle=dismount + foot=no) werden geroutet
|
assign avoid_cycleways = 8 # %avoid_cycleways% | Radwege vermeiden(0-10): 0 = nicht vermeiden, 1 = leicht vermeiden, 8 = Standard, 10 = stark vermeiden | number
|
||||||
assign consider_smoothness_tags = true # mit false kann die kanne die Auswertung der smoothness tags abgeschaltet werden
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assign avoid_elevation = 5 # %avoid_elevation% | Hohenmeter vermeiden(0-10): 0 = nicht vermeiden, 1 = leicht vermeiden, 5 = Standard, 10 = stark vermeiden | number
|
||||||
assign low_memory_cutoff = false # mit true werden Wege mit hohen Kosten aus der Berechnung genommen und damit wird die Berechnung schneller und benötigt weniger Arbeitspeicher.
|
assign avoid_bad_ways = 8 # %avoid_bad_ways% | Schlechte Wege vermeiden(0-10): 0 = nicht vermeiden, 1 = leicht vermeiden, 8 = Standard, 10 = stark vermeiden | number
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||||||
|
|
||||||
assign turnInstructionMode 1 #Ausgabe von Abiegehinweise 0=keine, 1=automatische Wahl, 2=locus-Style, 3=osmand-Style
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assign totalMass = 110 # %totalMass% | Gesamtmasse des Fahrzeugs (Fahrzeug, Fahrer, Gepäck...) in kg, für Fahrtzeitschätzung | number
|
||||||
assign turnInstructionCatchingRange 20 # innerhalb dieser Strecke werden mehrere Abiegehinweise zu einem zusammengefasst und die Abiegewinkel werden besser an die generelle Richtung angenähert
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assign maxSpeed = 60 # Maximale Geschwindigkeit ab der der Fahrer bremst in km/h
|
||||||
assign turnInstructionRoundabouts true # mit "false" werden keine speziellen Abiegehinweise für den Kreisverkehr generiert
|
assign S_C_x = 0.05 # Effektive Stirnfläche in m²
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||||||
|
assign C_r = 0.005 # Rollwiderstand
|
||||||
assign downhillcost 80 # Kosten für die Höhenmeter bergab
|
assign bikerPower = 125 # %bikerPower% | Dauerleistung in Watt, für Fahrtzeitschätzung| number
|
||||||
assign downhillcutoff 0.1 # Gefälle unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
|
|
||||||
assign uphillcost 80 # Kosten für die Höhenmeter bergauf
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|
||||||
assign uphillcutoff 1 # Steigungen unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
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assign ignore_bicycle_no = false # %ignore_bicycle_no% | für Regionen mit falschen bicyle=no tags können sie mit "true" ignoriert werden. Auch Shuttletransporte (bicycle=dismount + foot=no) werden geroutet | boolean
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||||||
|
|
||||||
assign validForBikes true # bei true werden die Außnahmen bei den Abbiegebeschränkungen für Fahrräder aktiviert
|
|
||||||
assign considerTurnRestrictions true # bei false werden die Abbiegebeschränkungen ignoriert
|
assign turnInstructionMode = 1 # %turnInstructionMode% | Modus für die Abbiegehinweise | [0=keine, 1=automatische Wahl, 2=locus-Style, 3=osmand-Style, 4=comment-Style, 5=gpsies-Style, 6=orux-Style]
|
||||||
|
assign turnInstructionCatchingRange 20 # innerhalb dieser Strecke werden mehrere Abiegehinweise zu einem zusammengefasst und die Abiegewinkel werden besser an die generelle Richtung angenähert
|
||||||
assign pass1coefficient 3 # Berechnugskoeffizient für erste schnelle Berechnung
|
assign turnInstructionRoundabouts true # mit "false" werden keine speziellen Abiegehinweise für den Kreisverkehr generiert
|
||||||
assign pass2coefficient 0 # Berechnugskoeffizient für zweite exakte Berechnung
|
|
||||||
# sinnvolle Werte für den ersten Koeffizienten:
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assign avoidmr2 multiply 0.11111111 multiply avoid_main_roads avoid_main_roads
|
||||||
# 1 exakte Berechnung beim ersten Durchlauf
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assign avoidsr multiply 0.2 avoid_small_roads
|
||||||
# umso größer die Werte umso schneller und ungenauer die erste Berechnung
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assign avoidbw multiply 0.125 avoid_bad_ways
|
||||||
# sinnvolle Werte für den zweiten Koeffizienten:
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assign avoid_ele multiply avoid_elevation 0.2
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||||||
# 0 exakte Berechnung mit Beschränkung des Suchgebiets über die Kosten der ersten Berechnung
|
|
||||||
# -1 keine zweite Berechnung, nur sinnvoll bei 1 im ersten Durchlauf
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assign downhillcost multiply avoid_ele 80 # Kosten für die Höhenmeter bergab
|
||||||
|
assign downhillcutoff 0.1 # Gefälle unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
|
||||||
# Um die ungenauen SRTM Höhendaten zu filtern werden für jeweils für Anstiege und Gefälle Puffer verwendet. Erst wenn diese überschritten werden die Segmente als Anstiege oder Gefälle gewertet.
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assign uphillcost multiply avoid_ele 80 # Kosten für die Höhenmeter bergauf
|
||||||
|
assign uphillcutoff 1 # Steigungen unter diesem Wert in Prozent werden nicht gewertet
|
||||||
assign elevationpenaltybuffer 7 # Höhenpuffer (in Meter) ab dem die Höhenstrafen beginnen und das Segment als Anstieg und Gefälle gewertet wird
|
|
||||||
assign elevationmaxbuffer 13 # Maximale Puffergröße (in Meter), alles darüberhinausgehende wird voll bestraft
|
assign validForBikes true # bei true werden die Außnahmen bei den Abbiegebeschränkungen für Fahrräder aktiviert
|
||||||
assign elevationbufferreduce 1 # im Bereich zwischen elevationpenaltybuffer und elevationmaxbuffer wird eine Höhenstrafe, die einer Steigung oder Gefälle dieses Wertes (in Prozent) entspricht, verhängt und diese Höhenmeter vom Puffer abgezogen.
|
assign considerTurnRestrictions true # bei false werden die Abbiegebeschränkungen ignoriert
|
||||||
|
|
||||||
assign lmc switch low_memory_cutoff 10000 0
|
assign pass1coefficient 3 # Berechnugskoeffizient für erste schnelle Berechnung
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||||||
---context:way
|
assign pass2coefficient 0 # Berechnugskoeffizient für zweite exakte Berechnung
|
||||||
|
# sinnvolle Werte für den ersten Koeffizienten:
|
||||||
# Parameter für die Wege
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# 1 exakte Berechnung beim ersten Durchlauf
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||||||
#zusätzliche Kosten in Meter für jeden Streckenabschnitt
|
# umso größer die Werte umso schneller und ungenauer die erste Berechnung
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||||||
|
# sinnvolle Werte für den zweiten Koeffizienten:
|
||||||
assign any_cycleroute or route_bicycle_icn=yes or route_bicycle_ncn=yes or route_bicycle_rcn=yes route_bicycle_lcn=yes
|
# 0 exakte Berechnung mit Beschränkung des Suchgebiets über die Kosten der ersten Berechnung
|
||||||
assign nodeaccessgranted or any_cycleroute lcn=yes
|
# -1 keine zweite Berechnung, nur sinnvoll bei 1 im ersten Durchlauf
|
||||||
|
|
||||||
assign cycleway
|
# Um die ungenauen SRTM Höhendaten zu filtern werden für jeweils für Anstiege und Gefälle Puffer verwendet. Erst wenn diese überschritten werden die Segmente als Anstiege oder Gefälle gewertet.
|
||||||
or bicycle_road=yes or highway=cycleway and highway=path|footway bicycle=designated|yes
|
|
||||||
|
assign elevationpenaltybuffer 7 # Höhenpuffer (in Meter) ab dem die Höhenstrafen beginnen und das Segment als Anstieg und Gefälle gewertet wird
|
||||||
assign footway
|
assign elevationmaxbuffer 13 # Maximale Puffergröße (in Meter), alles darüberhinausgehende wird voll bestraft
|
||||||
or highway=footway and highway=path foot=designated|yes
|
assign elevationbufferreduce 1 # im Bereich zwischen elevationpenaltybuffer und elevationmaxbuffer wird eine Höhenstrafe, die einer Steigung oder Gefälle dieses Wertes (in Prozent) entspricht, verhängt und diese Höhenmeter vom Puffer abgezogen.
|
||||||
|
|
||||||
assign turncost
|
---context:way
|
||||||
switch junction=roundabout 0
|
|
||||||
150 # Kosten die für eine 90 Grad Abbiegung berechnet werden. Für kleinere Winkel werden sie mit turncost*cos(Winkel) berechnet, bei Kreisverkehr keine weitere Kosten
|
# Parameter für die Wege
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||||||
|
#zusätzliche Kosten in Meter für jeden Streckenabschnitt
|
||||||
assign initialclassifier # hier wird bestimmten Wegen ein Wert zugeordnet und wenn er sich vom vorherigen unterscheidet die initalcost hinzugerechnet
|
|
||||||
switch route=ferry 2
|
assign any_cycleroute or route_bicycle_icn=yes or route_bicycle_ncn=yes or route_bicycle_rcn=yes route_bicycle_lcn=yes
|
||||||
switch highway=steps 3
|
assign nodeaccessgranted or any_cycleroute lcn=yes
|
||||||
switch cycleway 4
|
|
||||||
switch footway 5
|
assign cycleway
|
||||||
1
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or highway=cycleway and highway=path|footway|pedestrian bicycle=designated|yes
|
||||||
|
|
||||||
assign initialcost
|
assign footway
|
||||||
switch route=ferry 15000 # Kosten wenn eine Fähre verwendet wird
|
or highway=footway|pedestrian and highway=path foot=designated|yes
|
||||||
switch highway=steps 1000 # Kosten für Stufen
|
|
||||||
switch cycleway 800 # Kosten für Radwege
|
assign turncost
|
||||||
switch footway 1000 # Kosten für Fußwege
|
switch junction=roundabout 0
|
||||||
0
|
150 # Kosten die für eine 90 Grad Abbiegung berechnet werden. Für kleinere Winkel werden sie mit turncost*cos(Winkel) berechnet, bei Kreisverkehr keine weitere Kosten
|
||||||
|
|
||||||
# Kosten ab hier als Meter für jeden tatsächlichen Meter
|
assign initialclassifier # hier wird bestimmten Wegen ein Wert zugeordnet und wenn er sich vom vorherigen unterscheidet die initalcost hinzugerechnet
|
||||||
|
switch route=ferry 2
|
||||||
assign oneway
|
switch highway=steps 3
|
||||||
switch oneway=
|
switch cycleway 4
|
||||||
junction=roundabout
|
switch footway 5
|
||||||
or oneway=yes or oneway=true oneway=1
|
1
|
||||||
|
|
||||||
assign onewaypenalty
|
assign initialcost
|
||||||
switch switch reversedirection=yes oneway oneway=-1
|
switch route=ferry 15000 # Kosten wenn eine Fähre verwendet wird
|
||||||
switch or cycleway=opposite or cycleway=opposite_lane or cycleway=opposite_track oneway:bicycle=no 0 #zusätzliche Kosten für in Gegenrichtung für Radfahrer freigegebene Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
switch highway=steps switch no_steps 1000000 dismount_cost # Kosten für Stufen
|
||||||
switch or highway=primary highway=primary_link add lmc 50 #zusätzliche Kosten für Bundesstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
switch cycleway multiply 12.5 multiply avoid_cycleways avoid_cycleways # Kosten für Radwege
|
||||||
switch or highway=secondary highway=secondary_link add lmc 30 #zusätzliche Kosten für Landstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
switch footway dismount_cost # Kosten für Fußwege
|
||||||
switch or highway=tertiary highway=tertiary_link add lmc 25 #zusätzliche Kosten für Kreisstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
0
|
||||||
20.0 #zusätzliche Kosten für sonstige Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
|
||||||
0.0
|
# Kosten ab hier als Meter für jeden tatsächlichen Meter
|
||||||
|
|
||||||
assign defaultaccess
|
assign oneway
|
||||||
switch access=
|
switch oneway=
|
||||||
not motorroad=yes
|
junction=roundabout
|
||||||
switch or access=private access=no
|
or oneway=yes or oneway=true oneway=1
|
||||||
0
|
|
||||||
1
|
assign onewaypenalty
|
||||||
|
switch switch reversedirection=yes oneway oneway=-1
|
||||||
assign bikeaccess
|
switch or cycleway=opposite or cycleway=opposite_lane or cycleway=opposite_track oneway:bicycle=no 0 #zusätzliche Kosten für in Gegenrichtung für Radfahrer freigegebene Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||||
or any_cycleroute
|
switch no_wrong_oneway 10000
|
||||||
switch bicycle=
|
switch or highway=primary highway=primary_link 50 #zusätzliche Kosten für Bundesstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||||
switch bicycle_road=yes
|
switch or highway=secondary highway=secondary_link 30 #zusätzliche Kosten für Landstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||||
1
|
switch or highway=tertiary highway=tertiary_link 25 #zusätzliche Kosten für Kreisstraßen Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||||
switch vehicle=
|
20.0 #zusätzliche Kosten für sonstige Einbahnstraßen in Gegenrichtung
|
||||||
defaultaccess
|
0.0
|
||||||
switch or vehicle=private vehicle=no
|
|
||||||
0
|
assign defaultaccess
|
||||||
1
|
switch access=
|
||||||
not or bicycle=private or and not ignore_bicycle_no bicycle=no bicycle=dismount
|
not motorroad=yes
|
||||||
|
switch or access=private access=no
|
||||||
|
0
|
||||||
assign footaccess
|
1
|
||||||
or bikeaccess
|
|
||||||
or and bicycle=dismount ignore_bicycle_no
|
assign bikeaccess
|
||||||
switch foot=
|
or any_cycleroute
|
||||||
defaultaccess
|
switch bicycle=
|
||||||
not or foot=private foot=no
|
switch vehicle=
|
||||||
|
defaultaccess
|
||||||
assign accesspenalty
|
switch or vehicle=private vehicle=no
|
||||||
switch bikeaccess
|
0
|
||||||
0
|
1
|
||||||
switch footaccess
|
not or bicycle=private or and not ignore_bicycle_no bicycle=no bicycle=dismount
|
||||||
15 #Zusatzkosten fürs Schieben
|
|
||||||
10000 #Zusatzkosten für gesperrte oder private Wege
|
|
||||||
|
assign footaccess
|
||||||
assign maxspeed_forward
|
or bikeaccess
|
||||||
switch maxspeed:forward=50 50
|
or and bicycle=dismount ignore_bicycle_no
|
||||||
switch maxspeed:forward=30 30
|
switch foot=
|
||||||
switch maxspeed:forward=10 10
|
defaultaccess
|
||||||
switch maxspeed:forward=20 20
|
not or foot=private foot=no
|
||||||
switch maxspeed:forward=40 40
|
|
||||||
switch maxspeed:forward=60 60
|
assign accesspenalty
|
||||||
switch maxspeed:forward=70 70
|
switch bikeaccess
|
||||||
switch maxspeed:forward=80 80
|
0
|
||||||
switch maxspeed:forward=90 90
|
switch footaccess
|
||||||
switch maxspeed:forward=100 100
|
15 #Zusatzkosten fürs Schieben
|
||||||
switch maxspeed:forward=110 110
|
10000 #Zusatzkosten für gesperrte oder private Wege
|
||||||
switch maxspeed:forward=120 120
|
|
||||||
switch maxspeed:forward=130 130
|
assign maxspeed_forward
|
||||||
switch maxspeed:forward=urban 50
|
switch maxspeed:forward=50 50
|
||||||
switch maxspeed:forward=rural 100
|
switch maxspeed:forward=30 30
|
||||||
0
|
switch maxspeed:forward=10 10
|
||||||
|
switch maxspeed:forward=20 20
|
||||||
assign maxspeed_backward
|
switch maxspeed:forward=40 40
|
||||||
switch maxspeed:backward=50 50
|
switch maxspeed:forward=60 60
|
||||||
switch maxspeed:backward=30 30
|
switch maxspeed:forward=70 70
|
||||||
switch maxspeed:backward=10 10
|
switch maxspeed:forward=80 80
|
||||||
switch maxspeed:backward=20 20
|
switch maxspeed:forward=90 90
|
||||||
switch maxspeed:backward=40 40
|
switch maxspeed:forward=100 100
|
||||||
switch maxspeed:backward=60 60
|
switch maxspeed:forward=110 110
|
||||||
switch maxspeed:backward=70 70
|
switch maxspeed:forward=120 120
|
||||||
switch maxspeed:backward=80 80
|
switch maxspeed:forward=130 130
|
||||||
switch maxspeed:backward=90 90
|
switch maxspeed:forward=urban 50
|
||||||
switch maxspeed:backward=100 100
|
switch maxspeed:forward=rural 100
|
||||||
switch maxspeed:backward=110 110
|
0
|
||||||
switch maxspeed:backward=120 120
|
|
||||||
switch maxspeed:backward=130 130
|
assign maxspeed_backward
|
||||||
switch maxspeed:backward=urban 50
|
switch maxspeed:backward=50 50
|
||||||
switch maxspeed:backward=rural 100
|
switch maxspeed:backward=30 30
|
||||||
0
|
switch maxspeed:backward=10 10
|
||||||
|
switch maxspeed:backward=20 20
|
||||||
assign maxspeed
|
switch maxspeed:backward=40 40
|
||||||
switch and reversedirection=yes maxspeed_backward maxspeed_backward
|
switch maxspeed:backward=60 60
|
||||||
switch and not reversedirection=yes maxspeed_forward maxspeed_forward
|
switch maxspeed:backward=70 70
|
||||||
switch maxspeed=50 50
|
switch maxspeed:backward=80 80
|
||||||
switch maxspeed=30 30
|
switch maxspeed:backward=90 90
|
||||||
switch maxspeed=10 10
|
switch maxspeed:backward=100 100
|
||||||
switch maxspeed=20 20
|
switch maxspeed:backward=110 110
|
||||||
switch maxspeed=40 40
|
switch maxspeed:backward=120 120
|
||||||
switch maxspeed=60 60
|
switch maxspeed:backward=130 130
|
||||||
switch maxspeed=70 70
|
switch maxspeed:backward=urban 50
|
||||||
switch maxspeed=80 80
|
switch maxspeed:backward=rural 100
|
||||||
switch maxspeed=90 90
|
0
|
||||||
switch maxspeed=100 100
|
|
||||||
switch maxspeed=110 110
|
assign maxspeed
|
||||||
switch maxspeed=120 120
|
switch and reversedirection=yes maxspeed_backward maxspeed_backward
|
||||||
switch maxspeed=130 130
|
switch and not reversedirection=yes maxspeed_forward maxspeed_forward
|
||||||
switch maxspeed=urban 50
|
switch maxspeed=50 50
|
||||||
switch maxspeed=rural 100
|
switch maxspeed=30 30
|
||||||
999
|
switch maxspeed=10 10
|
||||||
|
switch maxspeed=20 20
|
||||||
|
switch maxspeed=40 40
|
||||||
assign downspeedpenalty
|
switch maxspeed=60 60
|
||||||
switch equal maxspeed 10 5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Gefälle
|
switch maxspeed=70 70
|
||||||
switch equal maxspeed 20 2 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Gefälle
|
switch maxspeed=80 80
|
||||||
switch equal maxspeed 30 1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Gefälle
|
switch maxspeed=90 90
|
||||||
switch equal maxspeed 40 0.8 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h bei Gefälle
|
switch maxspeed=100 100
|
||||||
switch equal maxspeed 50 0.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h bei Gefälle
|
switch maxspeed=110 110
|
||||||
0
|
switch maxspeed=120 120
|
||||||
|
switch maxspeed=130 130
|
||||||
assign flatspeedpenalty
|
switch maxspeed=urban 50
|
||||||
switch equal maxspeed 10 3 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h in der Ebene
|
switch maxspeed=rural 100
|
||||||
switch equal maxspeed 20 1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h in der Ebene
|
999
|
||||||
switch equal maxspeed 30 0.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h in der Ebene
|
|
||||||
switch equal maxspeed 40 0.3 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h in der Ebene
|
|
||||||
switch equal maxspeed 50 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h in der Ebene
|
assign downspeedpenalty
|
||||||
0
|
switch equal maxspeed 10 5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Gefälle
|
||||||
|
switch equal maxspeed 20 2 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Gefälle
|
||||||
assign upspeedpenalty
|
switch equal maxspeed 30 1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Gefälle
|
||||||
switch equal maxspeed 10 1.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Anstiegen
|
switch equal maxspeed 40 0.8 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h bei Gefälle
|
||||||
switch equal maxspeed 20 0.4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Anstiegen
|
switch equal maxspeed 50 0.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h bei Gefälle
|
||||||
switch equal maxspeed 30 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Anstiegen
|
0
|
||||||
0
|
|
||||||
|
assign flatspeedpenalty
|
||||||
|
switch equal maxspeed 10 3 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h in der Ebene
|
||||||
assign surfacepenalty
|
switch equal maxspeed 20 1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h in der Ebene
|
||||||
add switch embedded_rails=tram|yes|rail 20 # Zusatzkosten bei Schienen in der Fahrbahn
|
switch equal maxspeed 30 0.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h in der Ebene
|
||||||
0
|
switch equal maxspeed 40 0.3 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 40 km/h in der Ebene
|
||||||
switch surface=asphalt|paved 0 #Zusatzkosten für Teer oder versiegelte Flächen
|
switch equal maxspeed 50 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 50 km/h in der Ebene
|
||||||
switch concrete=plates 1 # Zusatzkosten für Betonplattenwege
|
0
|
||||||
switch concrete=lanes 5 # Zusatzkosten für Betonspurplatten
|
|
||||||
switch surface=concrete|paving_stones|wood|metal 0.5 #Zusatzkosten für Beton, Pflastersteine, Holz oder Metall
|
assign upspeedpenalty
|
||||||
switch surface=cobblestone|fine_gravel|compacted|sett|grass_paver 5 #Zusatzkosten für Kopfsteinpflaster, Splitt, verdichtete Deckschicht, behauene Pflastersteine oder Rasengittersteine
|
switch equal maxspeed 10 1.5 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 10 km/h bei Anstiegen
|
||||||
switch surface=gravel|sand|pebblestone add lmc 10 #Zusatzkosten für Schotter, Sand oder Kies
|
switch equal maxspeed 20 0.4 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 20 km/h bei Anstiegen
|
||||||
switch surface=ground|grass|unpaved|dirt|earth|mud|clay add lmc 50 #Zusatzkosten für naturbelassene Wege, Grasswege, unbefestigte Wege, Schmutzwege, erdige Wege, schlammige Wege oder Lehmwege
|
switch equal maxspeed 30 0.1 # Zusatzkosten für Geschwindigkeitsbegrenzung 30 km/h bei Anstiegen
|
||||||
0
|
0
|
||||||
|
|
||||||
assign smoothnesspenalty
|
|
||||||
switch smoothness=excellent|good|very_good 0 #Zusatzkosten für excellente, gute, oder sehr gute Oberflächen
|
assign surfacepenalty
|
||||||
switch smoothness=intermediate|medium 0.2 #Zusatzkosten für mittelmäßige Oberflächen
|
add switch embedded_rails=tram|yes|rail 20 # Zusatzkosten bei Schienen in der Fahrbahn
|
||||||
switch smoothness=rough|poor 2 #Zusatzkosten für raue oder schlechte Oberflächen
|
0
|
||||||
switch smoothness=robust_wheels|bad add lmc 10 #Zusatzkosten für Oberflächen die robuste Reifen benötigen oder schlechte Oberflächen
|
multiply avoidbw
|
||||||
switch smoothness=high_clearance|off_road_wheels|very_bad|horrible|very_horrible|impassable add lmc 100 #Zusatzkosten für Oberflächen die eine erhöhte Bodenfreiheit oder Geländebereifung benötigen, schrecklich, sehr schrecklich oder unpasierbar sind
|
switch surface=asphalt|paved 0 #Zusatzkosten für Teer oder versiegelte Flächen
|
||||||
0
|
switch concrete=plates 1 # Zusatzkosten für Betonplattenwege
|
||||||
|
switch concrete=lanes 5 # Zusatzkosten für Betonspurplatten
|
||||||
|
switch surface=concrete|paving_stones|wood|metal 0.5 #Zusatzkosten für Beton, Pflastersteine, Holz oder Metall
|
||||||
assign costfactor
|
switch surface=cobblestone|fine_gravel|compacted|sett|grass_paver 5 #Zusatzkosten für Kopfsteinpflaster, Splitt, verdichtete Deckschicht, behauene Pflastersteine oder Rasengittersteine
|
||||||
|
switch surface=gravel|sand|pebblestone 10 #Zusatzkosten für Schotter, Sand oder Kies
|
||||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten in der Ebene
|
switch surface=ground|grass|unpaved|dirt|earth|mud|clay 50 #Zusatzkosten für naturbelassene Wege, Grasswege, unbefestigte Wege, Schmutzwege, erdige Wege, schlammige Wege oder Lehmwege
|
||||||
|
0
|
||||||
switch and highway= not route=ferry 10000 # Kosten für alles ohne higway tag außer Fähren
|
|
||||||
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000 # Kosten für geplante oder Wege im Bau
|
assign smoothnesspenalty
|
||||||
|
multiply avoidbw
|
||||||
min 9999
|
switch smoothness=excellent|good|very_good 0 #Zusatzkosten für excellente, gute, oder sehr gute Oberflächen
|
||||||
|
switch smoothness=intermediate|medium 1 #Zusatzkosten für mittelmäßige Oberflächen
|
||||||
add onewaypenalty
|
switch smoothness=rough|poor 2 #Zusatzkosten für raue oder schlechte Oberflächen
|
||||||
add accesspenalty
|
switch smoothness=robust_wheels|bad 10 #Zusatzkosten für Oberflächen die robuste Reifen benötigen oder schlechte Oberflächen
|
||||||
add surfacepenalty
|
switch smoothness=high_clearance|off_road_wheels|very_bad|horrible|very_horrible|impassable 100 #Zusatzkosten für Oberflächen die eine erhöhte Bodenfreiheit oder Geländebereifung benötigen, schrecklich, sehr schrecklich oder unpasierbar sind
|
||||||
add switch consider_smoothness_tags smoothnesspenalty 0
|
0
|
||||||
add flatspeedpenalty
|
|
||||||
|
|
||||||
switch highway=motorway|motorway_link 10000 # Kosten für Autobahnen
|
assign costfactor
|
||||||
switch route=ferry 10.67 # Kosten für Fähren
|
|
||||||
switch highway=trunk|trunk_link 2.5 # Kosten für eine autobahnänliche Straße
|
# dieser Abschnitt ist für die Kosten in der Ebene
|
||||||
switch highway=primary|primary_link 1.2 # Kosten für Bundesstraßen
|
|
||||||
switch highway=secondary|secondary_link 1 # Kosten für Landstraßen
|
switch and highway= not route=ferry 10000 # Kosten für alles ohne higway tag außer Fähren
|
||||||
switch highway=tertiary|tertiary_link 1.1 # Kosten für Kreisstraßen
|
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000 # Kosten für geplante oder Wege im Bau
|
||||||
switch highway=unclassified 1.2 # Kosten für Verbindungsstraßen
|
|
||||||
switch highway=residential|service 1.7 # Kosten für Wohn- und Zufahrtsstraßen
|
min 9999
|
||||||
switch highway=track
|
max 1
|
||||||
switch tracktype=grade1 2.5 # Kosten für geteerte, betonierte oder gepflasterte Feldwege
|
|
||||||
switch tracktype=grade2 10 # Kosten für geschotterte Feldwege
|
add onewaypenalty
|
||||||
switch tracktype=grade3 add lmc 40 # Kosten für Feldwege mit weichem Untergrund
|
add accesspenalty
|
||||||
switch tracktype=grade4 add lmc 50 # Kosten für unbefestigte Feldwege
|
add max surfacepenalty smoothnesspenalty
|
||||||
switch tracktype=grade5 add lmc 50 # Kosten für kaum erkennbare Feldwege
|
add flatspeedpenalty
|
||||||
add lmc 20 # Kosten für Feldwege ohne Oberflächenangabe
|
|
||||||
switch cycleway 2.5 # Kosten für Fahrradwege
|
max 1
|
||||||
switch ( or highway=living_street living_street=yes ) 5 # Kosten für Spielstraßen
|
switch highway=motorway|motorway_link 10000 # Kosten für Autobahnen
|
||||||
switch highway=road 10 # Kosten für noch nicht genauer beschriebene Straße
|
switch route=ferry 10.67 # Kosten für Fähren
|
||||||
switch footway 30 # Kosten für Fußwege
|
switch highway=trunk|trunk_link add 1 multiply avoidmr2 1.5 # Kosten für eine autobahnänliche Straße
|
||||||
switch highway=pedestrian 30 # Kosten für Gehwege
|
switch highway=primary|primary_link add 0.5 multiply avoidmr2 0.7 # Kosten für Bundesstraßen
|
||||||
switch highway=steps 40 # Kosten für Stufen
|
switch highway=secondary|secondary_link 1 # Kosten für Landstraßen
|
||||||
switch highway=path
|
switch highway=tertiary|tertiary_link add 0.5 multiply avoidsr 0.6 # Kosten für Kreisstraßen
|
||||||
switch surface= add lmc 40 # Kosten für Pfade ohne Oberflächenangabe
|
switch highway=unclassified add 0.5 multiply avoidsr 0.7 # Kosten für Verbindungsstraßen
|
||||||
10 # Kosten für Pfade mit Oberflächenangabe
|
switch highway=residential|service add 0.7 multiply avoidsr 1 # Kosten für Wohn- und Zufahrtsstraßen
|
||||||
switch highway=bridleway add lmc 80 # Kosten für Reitwege
|
switch highway=track
|
||||||
add lmc 20 # Kosten für sonstige Wege
|
switch tracktype=grade1 add 1 multiply avoidsr 1.5 # Kosten für geteerte, betonierte oder gepflasterte Feldwege
|
||||||
|
switch tracktype=grade2 multiply avoidbw add 4 multiply avoidsr 6 # Kosten für geschotterte Feldwege
|
||||||
assign uphillcostfactor
|
switch tracktype=grade3 multiply avoidbw 40 # Kosten für Feldwege mit weichem Untergrund
|
||||||
|
switch tracktype=grade4 multiply avoidbw 50 # Kosten für unbefestigte Feldwege
|
||||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Anstiegen
|
switch tracktype=grade5 multiply avoidbw 50 # Kosten für kaum erkennbare Feldwege
|
||||||
# da er von der Struktur identisch wie der vorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier nicht wiederholen
|
switch surface= multiply avoidbw 20 # Kosten für Feldwege ohne Oberflächenangabe
|
||||||
|
add 1 multiply avoidsr 1.5 # Kosten für Feldwege mit Oberflächenangabe
|
||||||
switch and highway= not route=ferry 10000
|
switch cycleway add 0.58 multiply avoid_cycleways 0.24 # Kosten für Fahrradwege
|
||||||
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000
|
switch highway=living_street add 2 multiply avoidsr 3 # Kosten für Spielstraßen
|
||||||
|
switch highway=road add 4 multiply avoidsr 6 # Kosten für noch nicht genauer beschriebene Straße
|
||||||
min 9999
|
switch footway 30 # Kosten für Fußwege
|
||||||
|
switch highway=steps 40 # Kosten für Stufen
|
||||||
add upspeedpenalty
|
switch highway=path
|
||||||
add onewaypenalty
|
switch surface= multiply avoidbw 40 # Kosten für Pfade ohne Oberflächenangabe
|
||||||
add accesspenalty
|
add 4 multiply avoidsr 6 # Kosten für Pfade mit Oberflächenangabe
|
||||||
add switch consider_smoothness_tags smoothnesspenalty 0
|
switch highway=bridleway multiply avoidbw 80 # Kosten für Reitwege
|
||||||
add surfacepenalty
|
20 # Kosten für sonstige Wege
|
||||||
|
|
||||||
switch highway=motorway|motorway_link 10000
|
assign uphillcostfactor
|
||||||
switch route=ferry 10.67
|
|
||||||
switch highway=trunk|trunk_link 6.5
|
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Anstiegen
|
||||||
switch highway=primary|primary_link 3
|
# da er von der Struktur identisch wie der vorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier nicht wiederholen
|
||||||
switch highway=secondary|secondary_link 1.2
|
|
||||||
switch highway=tertiary|tertiary_link 1
|
switch and highway= not route=ferry 10000
|
||||||
switch highway=unclassified 1
|
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000
|
||||||
switch highway=residential|service 1.5
|
|
||||||
switch highway=track
|
min 9999
|
||||||
switch tracktype=grade1 2
|
max 1
|
||||||
switch tracktype=grade2 10
|
|
||||||
switch tracktype=grade3 add lmc 40
|
add onewaypenalty
|
||||||
switch tracktype=grade4 add lmc 50
|
add accesspenalty
|
||||||
switch tracktype=grade5 add lmc 50
|
add max surfacepenalty smoothnesspenalty
|
||||||
add lmc 20
|
add upspeedpenalty
|
||||||
switch cycleway 2
|
max 1
|
||||||
switch ( or highway=living_street living_street=yes ) 5
|
switch highway=motorway|motorway_link 10000
|
||||||
switch highway=road 10
|
switch route=ferry 10.67
|
||||||
switch footway 30
|
switch highway=trunk|trunk_link add 1 multiply avoidmr2 5.5
|
||||||
switch highway=pedestrian 30
|
switch highway=primary|primary_link add 0.5 multiply avoidmr2 2.5
|
||||||
switch highway=steps 40
|
switch highway=secondary|secondary_link add 0.5 multiply avoidmr2 0.7
|
||||||
switch highway=path
|
switch highway=tertiary|tertiary_link 1
|
||||||
switch surface= add lmc 40
|
switch highway=unclassified 1
|
||||||
10
|
switch highway=residential|service add 0.6 multiply avoidsr 0.9
|
||||||
switch highway=bridleway add lmc 80
|
switch highway=track
|
||||||
add lmc 20
|
switch tracktype=grade1 add 0.8 multiply avoidsr 1.2
|
||||||
|
switch tracktype=grade2 multiply avoidbw add 4 multiply avoidsr 6
|
||||||
assign downhillcostfactor
|
switch tracktype=grade3 multiply avoidbw 40
|
||||||
|
switch tracktype=grade4 multiply avoidbw 50
|
||||||
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Gefälle
|
switch tracktype=grade5 multiply avoidbw 50
|
||||||
# da er von der Struktur identisch wie der vorvorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier auch nicht wiederholen
|
switch surface= multiply avoidbw 20
|
||||||
|
add 1 multiply avoidsr 1.5
|
||||||
switch and highway= not route=ferry 10000
|
switch cycleway add 0.24 multiply avoid_cycleways 0.22
|
||||||
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000
|
switch highway=living_street add 2 multiply avoidsr 3
|
||||||
|
switch highway=road add 4 multiply avoidsr 6
|
||||||
min 9999
|
switch footway 30
|
||||||
|
switch highway=steps 40
|
||||||
add downspeedpenalty
|
switch highway=path
|
||||||
add onewaypenalty
|
switch surface= multiply avoidbw 40
|
||||||
add accesspenalty
|
add 4 multiply avoidsr 6
|
||||||
add switch consider_smoothness_tags smoothnesspenalty 0
|
switch highway=bridleway multiply avoidbw 80
|
||||||
add surfacepenalty
|
20
|
||||||
|
|
||||||
switch highway=motorway|motorway_link 10000
|
assign downhillcostfactor
|
||||||
switch route=ferry 10.67
|
|
||||||
switch highway=trunk|trunk_link 1.5
|
# dieser Abschnitt ist für die Kosten bei Gefälle
|
||||||
switch highway=primary|primary_link 1
|
# da er von der Struktur identisch wie der vorvorherige Abschnitt werde ich die Beschreibung hier auch nicht wiederholen
|
||||||
switch highway=secondary|secondary_link 1
|
|
||||||
switch highway=tertiary|tertiary_link 1.5
|
switch and highway= not route=ferry 10000
|
||||||
switch highway=unclassified 1.7
|
switch or highway=proposed highway=abandoned 10000
|
||||||
switch highway=residential|service 2.5
|
|
||||||
switch highway=track
|
min 9999
|
||||||
switch tracktype=grade1 4
|
max 1
|
||||||
switch tracktype=grade2 10
|
|
||||||
switch tracktype=grade3 add lmc 40
|
add downspeedpenalty
|
||||||
switch tracktype=grade4 add lmc 50
|
add onewaypenalty
|
||||||
switch tracktype=grade5 add lmc 50
|
add accesspenalty
|
||||||
add lmc 20
|
add max smoothnesspenalty surfacepenalty
|
||||||
switch cycleway 5
|
max 1
|
||||||
switch ( or highway=living_street living_street=yes ) 8
|
switch highway=motorway|motorway_link 10000
|
||||||
switch highway=road 10
|
switch route=ferry 10.67
|
||||||
switch footway 30
|
switch highway=trunk|trunk_link add 0.5 multiply avoidmr2 1
|
||||||
switch highway=pedestrian 30
|
switch highway=primary|primary_link add 0.5 multiply avoidmr2 0.5
|
||||||
switch highway=steps 40
|
switch highway=secondary|secondary_link 1
|
||||||
switch highway=path
|
switch highway=tertiary|tertiary_link add 0.6 multiply avoidsr 0.9
|
||||||
switch surface= add lmc 40
|
switch highway=unclassified add 0.6 multiply avoidsr 1.1
|
||||||
10
|
switch highway=residential|service add 1 multiply avoidsr 1.5
|
||||||
switch highway=bridleway add lmc 80
|
switch highway=track
|
||||||
add lmc 20
|
switch tracktype=grade1 add 1.8 multiply avoidsr 1.2
|
||||||
|
switch tracktype=grade2 multiply avoidbw add 4 multiply avoidsr 6
|
||||||
|
switch tracktype=grade3 multiply avoidbw 40
|
||||||
# hier kommen Variablen die zur Generierung der Abiegehinweise benötigt werden
|
switch tracktype=grade4 multiply avoidbw 50
|
||||||
|
switch tracktype=grade5 multiply avoidbw 50
|
||||||
assign priorityclassifier =
|
switch surface= multiply avoidbw 20
|
||||||
|
add 1.8 multiply avoidsr 1.2
|
||||||
if ( highway=motorway ) then 30
|
switch cycleway add 0.2 multiply avoid_cycleways 0.6
|
||||||
else if ( highway=motorway_link ) then 29
|
switch highway=living_street add 2 multiply avoidsr 6
|
||||||
else if ( highway=trunk ) then 28
|
switch highway=road add 4 multiply avoidsr 6
|
||||||
else if ( highway=trunk_link ) then 27
|
switch footway 30
|
||||||
else if ( highway=primary ) then 26
|
switch highway=steps 40
|
||||||
else if ( highway=primary_link ) then 25
|
switch highway=path
|
||||||
else if ( highway=secondary ) then 24
|
switch surface= multiply avoidbw 40
|
||||||
else if ( highway=secondary_link ) then 23
|
add 4 multiply avoidsr 6
|
||||||
else if ( highway=tertiary ) then 22
|
switch highway=bridleway multiply avoidbw 80
|
||||||
else if ( highway=tertiary_link ) then 21
|
20
|
||||||
else if ( highway=unclassified ) then 20
|
|
||||||
else if ( or highway=residential|living_street living_street=yes ) then 6
|
|
||||||
else if ( highway=service ) then 6
|
# hier kommen Variablen die zur Generierung der Abbiegehinweise benötigt werden
|
||||||
else if ( highway=cycleway ) then 6
|
|
||||||
else if ( or bicycle=designated bicycle_road=yes ) then 6
|
assign priorityclassifier =
|
||||||
else if ( highway=track ) then if tracktype=grade1 then 6 else 4
|
|
||||||
else if ( highway=bridleway|road|path|footway ) then 4
|
if ( highway=motorway ) then 30
|
||||||
else if ( highway=steps ) then 2
|
else if ( highway=motorway_link ) then 29
|
||||||
else if ( highway=pedestrian ) then 2
|
else if ( highway=trunk ) then 28
|
||||||
else 0
|
else if ( highway=trunk_link ) then 27
|
||||||
|
else if ( highway=primary ) then 26
|
||||||
|
else if ( highway=primary_link ) then 25
|
||||||
|
else if ( highway=secondary ) then 24
|
||||||
assign isbadoneway = not equal onewaypenalty 0
|
else if ( highway=secondary_link ) then 23
|
||||||
assign isgoodoneway = if reversedirection=yes then oneway=-1
|
else if ( highway=tertiary ) then 22
|
||||||
else if oneway= then junction=roundabout else oneway=yes|true|1
|
else if ( highway=tertiary_link ) then 21
|
||||||
assign isroundabout = junction=roundabout
|
else if ( highway=unclassified ) then 20
|
||||||
assign islinktype = highway=motorway_link|trunk_link|primary_link|secondary_link|tertiary_link
|
else if ( highway=residential|living_street ) then 6
|
||||||
assign isgoodforcars = if greater priorityclassifier 6 then true
|
else if ( highway=service ) then 6
|
||||||
else if ( or highway=residential|living_street|service living_street=yes ) then true
|
else if ( highway=cycleway ) then 6
|
||||||
else if ( and highway=track tracktype=grade1 ) then true
|
else if ( bicycle=designated ) then 6
|
||||||
else false
|
else if ( highway=track ) then if tracktype=grade1 then 6 else 4
|
||||||
|
else if ( highway=bridleway|road|path|footway ) then 4
|
||||||
assign classifiermask add isbadoneway
|
else if ( highway=steps ) then 2
|
||||||
add multiply isgoodoneway 2
|
else if ( highway=pedestrian ) then 2
|
||||||
add multiply isroundabout 4
|
else 0
|
||||||
add multiply islinktype 8
|
|
||||||
multiply isgoodforcars 16
|
|
||||||
|
|
||||||
---context:node # following code refers to node tags
|
assign isbadoneway = not equal onewaypenalty 0
|
||||||
|
assign isgoodoneway = if reversedirection=yes then oneway=-1
|
||||||
# Parameter für Knotenpunkte
|
else if oneway= then junction=roundabout else oneway=yes|true|1
|
||||||
# Kosten an Knotenpunkten in Meter
|
assign isroundabout = junction=roundabout
|
||||||
|
assign islinktype = highway=motorway_link|trunk_link|primary_link|secondary_link|tertiary_link
|
||||||
|
assign isgoodforcars = if greater priorityclassifier 6 then true
|
||||||
assign defaultaccess
|
else if highway=residential|living_street|service then true
|
||||||
switch access=
|
else if ( and highway=track tracktype=grade1 ) then true
|
||||||
1 # add default barrier restrictions here!
|
else false
|
||||||
switch or access=private access=no
|
|
||||||
0
|
assign classifiermask add isbadoneway
|
||||||
1
|
add multiply isgoodoneway 2
|
||||||
|
add multiply isroundabout 4
|
||||||
assign bikeaccess
|
add multiply islinktype 8
|
||||||
or nodeaccessgranted=yes
|
multiply isgoodforcars 16
|
||||||
switch bicycle=
|
|
||||||
switch vehicle=
|
|
||||||
defaultaccess
|
|
||||||
switch or vehicle=private vehicle=no
|
---context:node # following code refers to node tags
|
||||||
0
|
|
||||||
1
|
# Parameter für Knotenpunkte
|
||||||
switch or bicycle=private or and not or highway=crossing ignore_bicycle_no bicycle=no bicycle=dismount
|
# Kosten an Knotenpunkten in Meter
|
||||||
0
|
|
||||||
1
|
|
||||||
|
assign defaultaccess
|
||||||
assign footaccess
|
switch access=
|
||||||
or bicycle=dismount
|
1 # add default barrier restrictions here!
|
||||||
switch foot=
|
switch or access=private access=no
|
||||||
defaultaccess
|
0
|
||||||
switch or foot=private foot=no
|
1
|
||||||
0
|
|
||||||
1
|
assign bikeaccess
|
||||||
|
or nodeaccessgranted=yes
|
||||||
assign initialcost
|
switch bicycle=
|
||||||
add switch highway=traffic_signals 250 # Kosten für Ampel
|
switch vehicle=
|
||||||
switch highway=stop 250 # Kosten für Stoppschild
|
defaultaccess
|
||||||
switch railway=crossing|level_crossing 350 # Kosten für Bahnübergang
|
switch or vehicle=private vehicle=no
|
||||||
0
|
0
|
||||||
switch bikeaccess
|
1
|
||||||
0
|
switch or bicycle=private and not or highway=crossing ignore_bicycle_no or bicycle=no bicycle=dismount
|
||||||
switch footaccess
|
0
|
||||||
10000 # Kosten fürs Absteigen
|
1
|
||||||
1000000 #Kosten für verbotene oder private Wege
|
|
||||||
|
assign footaccess
|
||||||
|
or bicycle=dismount
|
||||||
|
switch foot=
|
||||||
|
defaultaccess
|
||||||
|
switch or foot=private foot=no
|
||||||
|
0
|
||||||
|
1
|
||||||
|
|
||||||
|
assign initialcost
|
||||||
|
add switch highway=traffic_signals 250 # Kosten für Ampel
|
||||||
|
switch highway=stop 250 # Kosten für Stoppschild
|
||||||
|
switch railway=crossing|level_crossing 350 # Kosten für Bahnübergang
|
||||||
|
switch highway=steps switch no_steps 1000000 dismount_cost #Kosten für Stufe
|
||||||
|
0
|
||||||
|
switch bikeaccess
|
||||||
|
0
|
||||||
|
switch footaccess
|
||||||
|
dismount_cost # Kosten fürs Aussteigen
|
||||||
|
1000000 #Kosten für verbotene oder private Wege
|
||||||
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